نسل جدید سوزوکی جیمنی پس از ۲۰ سال درون سال ۲۰۱۹ عرضه شد. در تاسیس این شاسی اهتزاز کوچک برخلاف کراس اور های امروزی، روی توانایی های آفرود تمرکز شده است. شاسی نردبانی به همراه اکسل های خشک، جیمنی را بوسیله خودرویی مناسب و اقتصادی بخاطر آفرود تبدیل کرده است.
این خودرو سوزوکی از پیشرانه ی بنزینی نفس کشیدن طبیعی با حجم ۱/۵ لیتر و ۱۰۰ اسب دود غلبه روزی می برد. گشتاور ۱۳۰ نیوتن متری جیمنی چندان متجاوز نیست؛ اما استفاده از جعبه کنگره ی سنگین کمکی افزون پیاده شدن وزن کمینه خودرو، درون عبور از مسیر های آفرود معاون می کند. جعبه دنده ی پنج سرعته دستی بوسیله صورت استاندارد و نمونه ی چهارسرعته خودکار بوسیله صورت سفارشی عرضه می شود.
سوزوکی جیمنی از قفل دیفرانسیل بهره نمی برد که نقطه ی شکست این خودرو آفرود است؛ اما به جایش، سامانه ی خودکار توزیع گشتاور تو جیمنی با کمک گرفتن از نیروی ترمز، از هرز گردی چرخ ها در مواقع لازم جلوگیری می بطی ء و جهت انتقال مؤثر گشتاور بوسیله اکسل می شود. بخاطر مشخص شدن اقتدار های جیمنی، این آفرودر کوچک با شاسی بلند توانمند تویوتا لندکروزر درون گذر از مسیر سنگی مقایسه شده است. خودرو تویوتا مورد آزمایش، مقیاس کوتاه لندکروزر اتاق J150 است که داخل راسته بریتانیا با اشتهار تجاری لندکروزر یوتیلیتی (Utility) سه در و در بعضی بازار ها ازجمله ایران با نام پرادو شناخته می شود.
سوزوکی جیمنیتویوتا لندکروزر یوتیلیتی سه درپیشرانه۱،۴۶۲ سی سی چهارسیلندر بنزینی۲،۷۵۵ سی سی چهارسیلندر دیزلقدرت موتور۱۰۰ اسب بخار داخل ۶،۰۰۰ دور به خشکی امدن دقیقه۱۷۷ اسب تبخیر در ۳،۴۰۰ دور به خشکی امدن دقیقهگشتاور موتور۱۲۸ نیوتن متر داخل ۴،۰۰۰ دوربر دقیقه۴۲۰ نیوتن متر درون ۱،۴۰۰ دور بر دقیقهجعبه دندهپنج سرعته دستیشش سرعته دستیوزن خودرو۱،۱۳۵ کیلوگرم۲،۰۵۵ کیلوگرمصفر تا قرن کیلومتر بر ساعت۱۳ ثانیه۱۲/۱ ثانیهحداکثر سرعت۱۴۵ کیلومتر کنار ساعت۱۷۴ کیلومتر پهلو ساعتقیمت درون میدان بریتانیا۱۶ هزار پوند۳۴ هزار پوند
سوزوکی جیمنی را می استعداد استیل ترین آفرودر گیتی دانست که با داشتن بدنه و شاسی مستقل، درعین حال استراحت و امکانات رفاهی زیبنده قبولی بخاطر مصرف ی جاده ای دارد. یکی از مزایای کوچک بودن جیمنی درون سطر های باریک نمایان می شود به طوری که مانور اعطا کردن با آن راحت است. اگرچه سبک بودن جیمنی در گذر از آب نکته ای منفی است؛ افزون بر آن، ظرفیت یدک کشی اش تنها ۱،۳۰۰ کیلوگرم و پیمانه وزن خودش است.
از لفظ دیگر، شاسی اهتزاز های لندکروزر تویوتا از قوی ترین آفرودر های جهان هستند. لندکروزر یوتیلیتی با بدنه و شاسی مستقل، اکسل زنده تو عقب، جعبه دنده ی سنگین کمکی و قفل دیفرانسیل مرکزی حرف هایی بخاطر گزارش دادن دارد. البته از قفل مجزا دیفرانسیل عقب و جلو در این خودرو خبری محو و این آپشن ها در مقیاس های بالاتر تویوتا لندکروزر ارائه می شود. نسخه ی استفاده شده مهیا بوسیله جعبه دنده ی دستی است؛ ولی صندوق دنده خودکار نیز برای این علیه ارائه می شود که داخل بالارفتن از سطر های سنگی دقت و ظرافیت بیشتری را برای راننده فراهم می بطی ء و نیز برای رانندگی های طولانی راحت تر است.
دماغه ی لندکروزر درمقایسه با سوزوکی جیمنی دراز پر حرارت است؛ ولی پشته بیشترش زاویه ی ورود را بهبود می بخشد. زاویه ی شکست به لطف فاصله ی محوری ناچیز و زاویه خروجش همچنین برای عبور از موانع کاملا مناسب است. گفتنی است ظرفیت یدک کشی لندکروزر یوتیلیتی سه گانه درون ۲/۵ جثه و دوبرابر حجم جیمنی است. بوسیله لطف قفل دیفرانسیل مرکزی، شاسی بلند تویوتا بوسیله انعام ازپس صخره های سنگی برآمد و در خلال کردن مسیر، مشکلی نتیجه نشد.
مقاله های مرتبط:جیپ گلادیاتور دربرابر جیپ رانگلر؛ کدامیک خودروی آفرود بهتری است؟بهترین خودروهای شاسی بلند آفرود سال ۲۰۱۹
گشتاور سوزوکی جیمنی داخل مقایسه با لندکروزر یوتیلیتی سه در بیش کم است و همچنین داخل دور اتومبیل بالاتری حاصل می شود. درنتیجه، طی عبور از موانع نیاز به کلاچ قبض بیشتر می شود؛ البته وزنش تقریبا شقه تویوتا است و این موضوع را بخشی جبران می کند. عملکرد سامانه ی توزیع گشتاور خلال هرز گردی چرخ ها سزاوار سرزنش تمجید است؛ ولی مشکل نبود قفل دیفرانسیل در عبور از حروف های سخت برنده کاملا عاطفه می شود و گاها امتداد دادن را غیرممکن می سازد. درواقع؛ طی صخره نوردی با سوزوکی جیمنی باید داخل انتخاب خوش نویسی مداقه بیشتری نفقه کرد تا خودرو به تله نیفتد.
مسیری که برای تست انتخاب شد، عزب آفرودرهای پا بر جا ازجمله جیپ رانگلر ازپسش برمی آیند و هر شاسی بلندی مناسب گذر از آن نیست. نتیجه ای که از این مقایسه می قابلیت گرفت این است که مفت ترین مدل تویوتا لندکروزر با قیمتی قطع دوبرابر جیمنی، اقتدار هایش دوبرابر آفرودر کوچک سوزوکی نیست. درواقع؛ سوزوکی جیمنی با مقدار مناسب، توانایی هایش درخورتوجه است.
لینک دانلود ۳۶۰p / ۴۸۰p / ۷۲۰pبیشتر بخوانید:رندرهایی جالب از دگرگونی خودروهای شاسی بلند بوسیله سدان۱۰ فناوری که دنیای خودرو را تغییر داددلایل لرزه فرمان هنگام ترمزگیریپنج موتورسیکلت با پیشرانه ۶ سیلندرنشانه های شکست طرح قرعه کشی برای کاهش قیمت خودرو
این خودرو سوزوکی از پیشرانه ی بنزینی نفس کشیدن طبیعی با حجم ۱/۵ لیتر و ۱۰۰ اسب دود غلبه روزی می برد. گشتاور ۱۳۰ نیوتن متری جیمنی چندان متجاوز نیست؛ اما استفاده از جعبه کنگره ی سنگین کمکی افزون پیاده شدن وزن کمینه خودرو، درون عبور از مسیر های آفرود معاون می کند. جعبه دنده ی پنج سرعته دستی بوسیله صورت استاندارد و نمونه ی چهارسرعته خودکار بوسیله صورت سفارشی عرضه می شود.
سوزوکی جیمنی از قفل دیفرانسیل بهره نمی برد که نقطه ی شکست این خودرو آفرود است؛ اما به جایش، سامانه ی خودکار توزیع گشتاور تو جیمنی با کمک گرفتن از نیروی ترمز، از هرز گردی چرخ ها در مواقع لازم جلوگیری می بطی ء و جهت انتقال مؤثر گشتاور بوسیله اکسل می شود. بخاطر مشخص شدن اقتدار های جیمنی، این آفرودر کوچک با شاسی بلند توانمند تویوتا لندکروزر درون گذر از مسیر سنگی مقایسه شده است. خودرو تویوتا مورد آزمایش، مقیاس کوتاه لندکروزر اتاق J150 است که داخل راسته بریتانیا با اشتهار تجاری لندکروزر یوتیلیتی (Utility) سه در و در بعضی بازار ها ازجمله ایران با نام پرادو شناخته می شود.
سوزوکی جیمنیتویوتا لندکروزر یوتیلیتی سه درپیشرانه۱،۴۶۲ سی سی چهارسیلندر بنزینی۲،۷۵۵ سی سی چهارسیلندر دیزلقدرت موتور۱۰۰ اسب بخار داخل ۶،۰۰۰ دور به خشکی امدن دقیقه۱۷۷ اسب تبخیر در ۳،۴۰۰ دور به خشکی امدن دقیقهگشتاور موتور۱۲۸ نیوتن متر داخل ۴،۰۰۰ دوربر دقیقه۴۲۰ نیوتن متر درون ۱،۴۰۰ دور بر دقیقهجعبه دندهپنج سرعته دستیشش سرعته دستیوزن خودرو۱،۱۳۵ کیلوگرم۲،۰۵۵ کیلوگرمصفر تا قرن کیلومتر بر ساعت۱۳ ثانیه۱۲/۱ ثانیهحداکثر سرعت۱۴۵ کیلومتر کنار ساعت۱۷۴ کیلومتر پهلو ساعتقیمت درون میدان بریتانیا۱۶ هزار پوند۳۴ هزار پوند
سوزوکی جیمنی را می استعداد استیل ترین آفرودر گیتی دانست که با داشتن بدنه و شاسی مستقل، درعین حال استراحت و امکانات رفاهی زیبنده قبولی بخاطر مصرف ی جاده ای دارد. یکی از مزایای کوچک بودن جیمنی درون سطر های باریک نمایان می شود به طوری که مانور اعطا کردن با آن راحت است. اگرچه سبک بودن جیمنی در گذر از آب نکته ای منفی است؛ افزون بر آن، ظرفیت یدک کشی اش تنها ۱،۳۰۰ کیلوگرم و پیمانه وزن خودش است.
از لفظ دیگر، شاسی اهتزاز های لندکروزر تویوتا از قوی ترین آفرودر های جهان هستند. لندکروزر یوتیلیتی با بدنه و شاسی مستقل، اکسل زنده تو عقب، جعبه دنده ی سنگین کمکی و قفل دیفرانسیل مرکزی حرف هایی بخاطر گزارش دادن دارد. البته از قفل مجزا دیفرانسیل عقب و جلو در این خودرو خبری محو و این آپشن ها در مقیاس های بالاتر تویوتا لندکروزر ارائه می شود. نسخه ی استفاده شده مهیا بوسیله جعبه دنده ی دستی است؛ ولی صندوق دنده خودکار نیز برای این علیه ارائه می شود که داخل بالارفتن از سطر های سنگی دقت و ظرافیت بیشتری را برای راننده فراهم می بطی ء و نیز برای رانندگی های طولانی راحت تر است.
دماغه ی لندکروزر درمقایسه با سوزوکی جیمنی دراز پر حرارت است؛ ولی پشته بیشترش زاویه ی ورود را بهبود می بخشد. زاویه ی شکست به لطف فاصله ی محوری ناچیز و زاویه خروجش همچنین برای عبور از موانع کاملا مناسب است. گفتنی است ظرفیت یدک کشی لندکروزر یوتیلیتی سه گانه درون ۲/۵ جثه و دوبرابر حجم جیمنی است. بوسیله لطف قفل دیفرانسیل مرکزی، شاسی بلند تویوتا بوسیله انعام ازپس صخره های سنگی برآمد و در خلال کردن مسیر، مشکلی نتیجه نشد.
مقاله های مرتبط:جیپ گلادیاتور دربرابر جیپ رانگلر؛ کدامیک خودروی آفرود بهتری است؟بهترین خودروهای شاسی بلند آفرود سال ۲۰۱۹
گشتاور سوزوکی جیمنی داخل مقایسه با لندکروزر یوتیلیتی سه در بیش کم است و همچنین داخل دور اتومبیل بالاتری حاصل می شود. درنتیجه، طی عبور از موانع نیاز به کلاچ قبض بیشتر می شود؛ البته وزنش تقریبا شقه تویوتا است و این موضوع را بخشی جبران می کند. عملکرد سامانه ی توزیع گشتاور خلال هرز گردی چرخ ها سزاوار سرزنش تمجید است؛ ولی مشکل نبود قفل دیفرانسیل در عبور از حروف های سخت برنده کاملا عاطفه می شود و گاها امتداد دادن را غیرممکن می سازد. درواقع؛ طی صخره نوردی با سوزوکی جیمنی باید داخل انتخاب خوش نویسی مداقه بیشتری نفقه کرد تا خودرو به تله نیفتد.
مسیری که برای تست انتخاب شد، عزب آفرودرهای پا بر جا ازجمله جیپ رانگلر ازپسش برمی آیند و هر شاسی بلندی مناسب گذر از آن نیست. نتیجه ای که از این مقایسه می قابلیت گرفت این است که مفت ترین مدل تویوتا لندکروزر با قیمتی قطع دوبرابر جیمنی، اقتدار هایش دوبرابر آفرودر کوچک سوزوکی نیست. درواقع؛ سوزوکی جیمنی با مقدار مناسب، توانایی هایش درخورتوجه است.
لینک دانلود ۳۶۰p / ۴۸۰p / ۷۲۰pبیشتر بخوانید:رندرهایی جالب از دگرگونی خودروهای شاسی بلند بوسیله سدان۱۰ فناوری که دنیای خودرو را تغییر داددلایل لرزه فرمان هنگام ترمزگیریپنج موتورسیکلت با پیشرانه ۶ سیلندرنشانه های شکست طرح قرعه کشی برای کاهش قیمت خودرو
- ۹۹/۰۴/۰۷